香港26公里高铁造价超内地12倍 能建7个迪拜塔|环球体育

本文摘要:香港高铁线路图上只有26公里长的铁路线能有多贵?

环球体育

香港高铁线路图上只有26公里长的铁路线能有多贵?答案是853亿港元(约合110亿美元),相当于7个哈利法塔(Burj Khalifa)和6个台湾101大厦。今天,这条26公里的铁路的竣工时间可能从5年变成8.5年。

6月30日,香港铁路有限公司(港铁)向香港特区政府提交了修订后的工程造价,其中认为深港铁路香港段工程预算总额必须提高至853亿港元,其中21亿港元为储备基金,比初步工程支出高出31.23%,竣工时间将推迟至2018年第三季度,包括6个月的缓冲期。去年,港铁首次公开否认高铁项目往往会严重延误。预计竣工时间将从2015年推迟至2017年,项目成本将不得不提高至715亿港元。

但这意味着一年后,项目预算将再次上调138亿港元,竣工时间将推迟近一年。政府非常重视高铁香港段的进一步延误,并会任意拒绝接受任何竣工日期和开支的修改。运输及房屋局局长张回应说,路政署及其监察顾问公司会就地铁报告所涉及的延误量进行严格检讨。

同时,他亦透露港铁香港段的整体工程进度,包括主要合约的进度,仍然缓慢。政府曾拒绝为地铁采取更有效的措施,但到今年5月底,工程仍进展缓慢。香港立法会铁路事务小组委员会将于本星期五举行定期会议,讨论地铁香港段的延迟及延期问题。

行政长官和地铁总工程师均被拒绝出席会议向立法会议员解释。高铁香港段是广深港高铁不可分割的一部分。深港高铁项目连接广州、东莞、深圳和香港,是香港第一条高铁。

深港高铁项目主体工程已于2011年12月竣工,而香港段建设工期一再推迟。香港特区政府于2010年1月与港铁签署委托协议。

根据协议,地铁公司已完成该项目,耗资650亿港元,预计竣工日期为2015年8月4日。虽然初步规划过程在不到两年的时间内完成,但许多团体在项目开始时提出抗议,推迟了承包商转移到施工现场的时间。2014年4月,高铁香港段项目管理团队向港铁持续执行委员会汇报时,认为无法达到2015年完工日期,预计2017年完工。

环球体育

之后,港铁首次否认不能如期完成,明确提出715亿港元的修订支出计划。地铁公司不是政府委托的。

作为项目经理,它的责任和义务仅次于控制成本和管理风险。我们将严格审查它必须分担的责任。张表示,政府不能接受项目的持续拖延,也不能接受只有纳税人才能分担损失,最终的佣金必须封顶。

以853亿港元的成本计算,高铁香港段平均每公里成本高达32.81亿港元(约合人民币26.24亿元),是其中转的广深段的十几倍。102公里广深段的支出和投资为205亿元人民币(折合人民币),平均每公里成本仅为2亿元人民币。总投资约2209亿元,京沪高铁预计全长1318公里,平均每公里造价仅为1.676亿元。当然,高铁香港段相对于最近同时开通的另外两条线路还是便宜的。

据香港媒体报道,西港岛线平均每公里成本高达6.1港元
在这种模式下,政府享有铁路资产,支付工程成本,分担建设风险。地铁公司不受政府委托,负责管理项目的所有方面,包括铁路的设计、建造、测试和全面实施。

地铁建成后可被授予系统运营的服务运营权,并向政府提交服务运营报酬,收费和铁路运营收入不同。根据双方当初签订的委托协议,政府有权明确要求赔偿地铁公司违约或疏忽造成的损失。下限是地铁公司根据协议收取的项目管理费等费用。但协议承诺的项目管理费仅为45.9亿港元,项目已经延期203亿港元。

近160亿港币的差额谁来分担?立法会交通事务委员会主席田北辰指出,香港特区政府应分担延误的一半,即100亿港元。他透露,地铁原价估计为800亿港元,但政府当年并未拒绝接受,价格低至650亿港元。

公共专业联盟召集人、高级工程师李广德指出,政府应尽一切努力追究地铁公司的责任,包括仲裁和无视法院。界定责任和如何处理未来的支出是我们在审查后必须面对的(中期审查提交的报告)。张认为,现在已经不可能通过改变工程设计来降低成本。

政府不会追究地铁的责任。同时,它必须尽最大努力找到解决问题的必要方法。目前最重要的任务是尽可能控制成本,尽早完成项目。

本文关键词:环球体育,环球体育彩票

本文来源:环球体育-www.elmehwar-eg.com

You may also like...

相关文章

网站地图xml地图